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順層巖質邊坡開挖模型試驗及加固方案

發表時間:2019-12-09 16:17


隨著我國綜合國力的不斷增強,基礎建設也逐步加快進程,交通事業得到快速發展,而在進行道路基礎建設的同時隨之形成大量的高邊坡。這些高邊坡經常出現滑塌現急,其中順層巖質邊坡在發生滑塌的邊坡中所占比重較大,由此帶來的經濟損失也是巨大的。本文采用室內模型試驗對順層巖質邊坡開挖影響規律以及加固方案進行研究,深入了解順層巖質邊坡開挖過程中的特點,為更好的指導工程實踐做準備。本文主要針對山區高速公路順層巖質邊坡的特點運用室內模型試驗、有限元模擬以及理論分析相結合,對順層巖質邊坡的破壞形式,影響因素,邊坡開挖影響規律以及邊坡加固方案等進行比較系統的分析,取得的成果如下:

(1)以湖南省疆茶高速公路K15+400~K15+480處邊坡為背景,采用相似材料制作邊坡模型并通過模型試驗模擬邊坡在未降雨條件下的開挖過程,使用靜態應變儀以及百分表分別記錄開挖過程中坡體內應力以及位移變化情況,通過連續測試,采集到大量數據,分析得出順層邊坡在未降雨條件下開挖其位移變化曲線以及坡體內最大主應力、最小主應力變化曲線。(2)運用大型有限元軟件ADINA對順層巖質邊坡開挖過程進行數值模擬,得到邊坡開挖卸荷條件下坡體內位移變化曲線,可以更好的得出邊坡開挖過程中的相關規律,以便更好的指導生產實踐。(3)對現有巖質邊坡加固方案進行總結歸納,從加固效果以及從實用性、經濟性方面進行綜合考慮,建議采用微型樁對順層巖質邊坡加固。以湖南省內某高速公路K177+040~K177+150處邊坡為工程背景,該邊坡表現為順層平面滑坡,滑體周界明顯,平面上呈三角形,根據其破壞形式以及變形特征,最終確定采用微型樁處置技術進行加國處理。

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